Il bollo auto 2027 non dovrà più essere versato da milioni di automobilisti italiani, ma soltanto a condizioni precise stabilite dall'articolo 2 del decreto-legge n. 162/2026, pubblicato in Gazzetta Ufficiale ed entrato in vigore il giorno successivo alla pubblicazione. La misura non rappresenta un'abolizione generalizzata del tributo, bensì un'esenzione mirata che riguarda esclusivamente i versamenti con termine ordinario compreso tra il primo gennaio e il 31 dicembre 2027 e che consente di non pagare il bollo per un solo veicolo per ciascuna persona fisica.
Il limite degli 80 kW riguarda la potenza e non la cilindrata
L'agevolazione si applica alle autovetture alimentate a benzina o a gasolio, comprese quelle in cui tali motorizzazioni sono affiancate da una seconda fonte di propulsione, come accade nelle vetture ibride. Il requisito cardine è la potenza del motore, che non deve superare gli 80 kW, corrispondenti a circa 109 cavalli. Rientrano nel beneficio anche le vetture che sviluppano esattamente 80 kW, mentre chi supera tale soglia resta escluso. Il decreto chiarisce un punto spesso frainteso, ovvero che il parametro decisivo è la potenza e non la cilindrata. Non basta quindi sapere se l'auto è una 1.2 o una 1.4, perché per verificare il diritto all'esenzione occorre controllare i kW riportati nei documenti del veicolo.
Nessun vincolo sull'età dell'auto ma obbligo di assicurazione
La norma non prevede limiti legati all'anzianità del mezzo, quindi l'esenzione può riguardare sia un'auto nuova sia una vettura usata, purché rispetti le condizioni stabilite. Il veicolo deve inoltre essere regolarmente assicurato. Un aspetto rilevante riguarda chi possiede più automobili che rientrano nei requisiti, perché in questo caso non è possibile scegliere liberamente quale esentare. Il beneficio spetta infatti soltanto al veicolo con la potenza più bassa e, in caso di mezzi con la stessa potenza, a quello per cui l'importo del bollo sarebbe più basso.
Il meccanismo residuale per motocicli e ciclomotori
Per chi non possiede autovetture entro il limite degli 80 kW è previsto un meccanismo residuale che estende l'agevolazione a un motociclo o a un ciclomotore a benzina regolarmente assicurato, secondo le condizioni fissate dal decreto. Per le due ruote non è previsto il tetto degli 80 kW stabilito per le auto. A titolo di esempio, chi possiede soltanto un'auto da 120 kW, esclusa dal beneficio, potrà applicare l'esenzione al proprio motociclo.
Conta la scadenza del pagamento e non i mesi coperti
Per capire se un versamento rientra nella nuova disciplina occorre guardare al termine ordinario entro cui il bollo deve essere pagato e non semplicemente ai mesi coperti dal pagamento. Se il periodo coperto termina a novembre 2026 e il rinnovo va effettuato entro dicembre 2026, il pagamento resta fuori dall'esenzione anche se la nuova validità comprende mesi del 2027. Diverso il caso di un bollo il cui periodo precedente termina a dicembre 2026 e per il quale il termine ordinario per il nuovo versamento cade a gennaio 2027, perché in presenza di tutti gli altri requisiti il rinnovo potrà rientrare nell'esenzione. Il decreto non prevede inoltre la possibilità di pagare solo la quota relativa al 2026 e ottenere un rimborso automatico per i mesi del 2027.
Risparmio fino a 280,80 euro senza limiti di reddito o Isee
L'entità del risparmio non è uniforme, perché il bollo viene calcolato in base alla potenza e alla classe ambientale Euro del veicolo, secondo le tariffe applicabili nel territorio di riferimento. A parità di potenza, le vetture appartenenti alle classi ambientali più vecchie sono soggette a una tariffa per kW più elevata, quindi il mancato pagamento può tradursi in un beneficio maggiore per le auto più anziane. Secondo alcune stime il risparmio può arrivare fino a circa 280,80 euro. L'articolo 2 del decreto-legge n. 162/2026 non prevede né limiti di reddito né requisiti Isee, dunque il beneficio non dipende dalla situazione economica, dall'età o dalla categoria professionale del contribuente, ma unicamente dalle caratteristiche del veicolo e dalla scadenza del pagamento.
Nessun modulo nazionale, le modalità saranno coordinate con le Regioni
Il decreto non istituisce una procedura nazionale di domanda con modulo, portale dedicato o scadenza per presentare istanza. Le modalità concrete di gestione e verifica dovranno essere coordinate con le indicazioni della Regione o della Provincia autonoma competente e con i servizi disponibili, compresi quelli dell'ACI. Per controllare la propria posizione conviene avere a disposizione targa, documento di circolazione, termine del pagamento, dati assicurativi e informazioni sugli eventuali altri veicoli posseduti. Per le Regioni a statuto speciale e le Province autonome la situazione è particolare, perché il bollo rientra nelle competenze tributarie proprie dell'autonomia e l'applicazione dell'esenzione sarà subordinata alla stipula di un apposito accordo con l'ente interessato. Il decreto prevede inoltre trasferimenti finanziari destinati a compensare la riduzione delle entrate locali derivante dall'agevolazione.
Nel 2028 nessuna abolizione confermata, ma il Governo annuncia una revisione strutturale
Per quanto riguarda il 2028 non esistono conferme sull'abolizione del bollo auto, perché il decreto-legge dispone un'esenzione limitata ai pagamenti con termine ordinario nel prossimo anno e non una cancellazione definitiva. In questi giorni il Governo ha però dichiarato l'intenzione di arrivare a una cancellazione strutturale del tributo nell'ambito della prossima manovra di bilancio. L'elenco dei modelli che possono rientrare nell'esenzione è ampio e comprende, per alcune versioni e motorizzazioni, anche Fiat Panda, Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Citroen C3, Opel Corsa, Audi A1, Fiat 500, Renault Clio, Toyota Yaris e Peugeot 208. La verifica dei requisiti resta comunque legata ai dati tecnici del singolo esemplare e non al nome commerciale del modello.